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　　德國地不大物不博，能源和自然資源較為貧乏，然而卻是當(dāng)今歐盟最大、世界第四大經(jīng)濟(jì)體。和英法等老牌資本主義國家相比，德國在進(jìn)行工業(yè)革命和實現(xiàn)現(xiàn)代化方面是相對滯后的，而且在半個世紀(jì)內(nèi)發(fā)動和經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)之后還能重新崛起，靠的是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和強化國力，而發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)是立國之本，強國之道。本文就德國五大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)作一簡單介紹。

　　一、汽車和汽車配件工業(yè)

　　德國是世界上汽車制造強國，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時捷有口皆碑。在全球中高檔汽車市場上，德國汽車品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為身份高貴的象征。一說到德國汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用…。汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長期保持德國第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實力和強勁的發(fā)展勢頭，其發(fā)展特點值得關(guān)注。首先，德國汽車生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，努力提高核心競爭力。在最近10年間，德國汽車工業(yè)研發(fā)投入高達(dá)約2000億歐元。德國工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車的研發(fā)工作，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國汽車工業(yè)平均每十天就有一項專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項，是名副其實的世界冠軍。所有這些都確保了德國汽車工業(yè)在全球的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，凸現(xiàn)了德國汽車工業(yè)在德國經(jīng)濟(jì)中的核心地位。

　　德國汽車工業(yè)研發(fā)工作的重點是提高汽車質(zhì)量、改善安全性能、降低能耗。德國汽車工業(yè)正著力進(jìn)行新一代混合動力發(fā)動機(jī)技術(shù)和替代燃料的研究，旨在提高發(fā)動機(jī)性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的大趨勢和要求。同時不斷推出新式車型開發(fā)和擠占市場。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，德國汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾計劃在2012-2016年投資327億歐元開發(fā)新品，冀通過新技術(shù)至少降低30%的生產(chǎn)成本。大眾將向在華合資企業(yè)注資140億歐元。其次增加投入進(jìn)一步鞏固其全球主要汽車生產(chǎn)國的領(lǐng)先地位。第三，不斷提供汽車電子技術(shù)含量。目前汽車電子技術(shù)含量在整車的比例約為40%�，F(xiàn)在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價值的一半。目前在德國境內(nèi)運行的汽車中安裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍，新車中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的比例迅速上升。根據(jù)歐盟要求，德國生產(chǎn)的汽車今后都要安裝緊急呼救系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故或故障，司機(jī)啟動車內(nèi)呼救信號，即可通過衛(wèi)星傳播到最近救助站點，從而得到最快捷救助。第四，在鞏固國內(nèi)生產(chǎn)的同時，德國各大汽車廠家繼續(xù)加緊實施全球化戰(zhàn)略，加大在全球尤其是汽車市場增長較快的亞洲和東歐地區(qū)的投資，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模。整車生產(chǎn)企業(yè)的加工深度進(jìn)一步降低，更多的加工和研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給了汽配企業(yè)。德國汽配行業(yè)企業(yè)則不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎根市場、貼近用戶，全球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競爭能力。

　　德國主要整車制造商為奔馳集團(tuán)（Daimler Benz）、大眾汽車集團(tuán)公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）、曼公司（MAN）。主要汽車配件企業(yè)有博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門子VDO、巴斯夫、及Hella等。

　　博世集團(tuán)作為汽車配件生產(chǎn)大鱷最為值得一提。博世在全球擁有3萬名研發(fā)人員，2010年公司研發(fā)總投入達(dá)36億歐元，占銷售收入的7%以上，在世界范圍內(nèi)申請了3000多項專利，平均每個工作日有15項專利。博世在全世界140多個國家和地區(qū)擁有制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有約300個子公司和13000多個服務(wù)中心、在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約263500名員工在2010財年創(chuàng)造了473億歐元的銷售業(yè)績。

　　中國已成為德國汽車工業(yè)的重要合作伙伴和銷售市場。德國寶馬、奔馳、大眾等公司均在中國建有合資企業(yè)，著名的汽配生產(chǎn)商博世業(yè)在中國設(shè)有企業(yè)和研發(fā)中心。奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、大眾和歐寶等不同檔次、眾多型號的轎車在我國均占有一定的市場份額。自2009年以來中國業(yè)已成為大眾公司最大汽車銷售市場。大眾汽車2010年在華銷量為192萬輛，該公司力爭今年在華汽車銷量突破200萬輛大關(guān)。奧迪今年在華銷售目標(biāo)是130萬輛。2011年前8個月，作為德國大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車公司銷售市場，中國銷量排名分別位居第一、第三、第二位。同期內(nèi)，大眾在華（含香港地區(qū)）銷量為113萬輛，同比增長11.3%；奔馳銷量為12.02萬輛（35.8%）；寶馬15.89萬輛（49.3%），德國品牌占據(jù)了中國高級轎車市場80%的份額。

　　汽車配件業(yè)也著力開發(fā)中國市場。如前面提到的博世集團(tuán)，早在1909年就在中國開設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處，1926年在上海創(chuàng)建首家汽車售后服務(wù)行。時至今日，該公司三大業(yè)務(wù)部門均已落戶中國：包括汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)。博世在中國擁有50家公司，26200名員工。2010年博世在華銷售額總計達(dá)373億人民幣，當(dāng)年在華投資總額約27億人民幣。

　　根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，過去兩年德國汽車工業(yè)總體情況如下：

　　根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）提供的數(shù)據(jù)，2010年德國共生產(chǎn)汽車590萬輛，同比增加13%，其中大部分是轎車（555萬輛），另外還有商用車35萬多輛。在全球汽車生產(chǎn)量排名中位列中國（1830萬輛，增幅32%）、日本（960萬輛，21%）和美國（780萬輛，35%）之后。全球汽車生產(chǎn)增長26%，其中轎車增長22%，商用車增長38%。

　　二、電子電氣工業(yè)

　　德國擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)。2010年該行業(yè)生產(chǎn)量增長13%，營業(yè)額增長14%，出口增長23%，生產(chǎn)訂單增長24%。當(dāng)年營業(yè)額為1650億歐元（2009年為1450億歐元）；設(shè)備開工率達(dá)到87%（2008：88%，2009：72%）；總企業(yè)數(shù)約4000家，年末總就業(yè)人數(shù)超過81.4萬人。過去兩年，該行業(yè)進(jìn)口總額分別為1032.28億歐元（2009）和1278.28億歐元（2010）；出口為1172.67億歐元和1414.15億歐元。據(jù)德國電子電氣行業(yè)協(xié)會 9月份月度報告，今年1～7月，行業(yè)出口總額861億歐元，同比增長9.5％；進(jìn)口總額731億歐元，同比增長3.3％。同期內(nèi)營業(yè)總額989億歐元，同比增長10.3％；產(chǎn)量增長15％；訂單增長14％。

　　德國電子電氣工業(yè)每年的革新開支150億歐元，占該行業(yè)營業(yè)額的10%，其中研發(fā)投入120億歐元，約占德國工業(yè)總研發(fā)投入的五分之一。德國制造的電子元件一半以上用于出口，出口的80%以上進(jìn)入西歐國家。

　　德國電子元件主要產(chǎn)品包括：半導(dǎo)體產(chǎn)品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應(yīng)器、無源及混合微電路、電子機(jī)械元件（連接器、開關(guān)）和印刷/混合電路板等。

　　德國電子元件業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴于德國汽車業(yè)的發(fā)展。汽車電子行業(yè)是德國電子元件的最大消費者，通信領(lǐng)域、電子數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域和工業(yè)電子領(lǐng)域也是其主要用戶，也分別占20%左右的銷售份額。未來德國電子元件市場的發(fā)展主要依賴汽車業(yè)的發(fā)展及工業(yè)電子領(lǐng)域的發(fā)展。

　　英飛凌公司（Infineon Technologies A.G.，1999年4月從德國西門子集團(tuán)中獨立出來）是德國最大的電子元件生產(chǎn)商，產(chǎn)量占德國電子元件總產(chǎn)量的29%，該公司還是德國最大的通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動電話用芯片提供商；德國最大的汽車電子、工業(yè)電子、安全系統(tǒng)、智能卡及存儲產(chǎn)品的集成電路提供商。

　　三、機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)

　　機(jī)械設(shè)備制造業(yè)一直以來是德國就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。根據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2010年有90.8萬人在該行業(yè)超過6000家企業(yè)從業(yè)。企業(yè)以中型為主，87%的企業(yè)員工人數(shù)不足250人。過去兩年，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)基本情況如下：

數(shù)據(jù)來源：德國機(jī)械制造業(yè)協(xié)會

　　德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)是典型的出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，出口銷售額占行業(yè)總銷售額的份額從2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，過去兩年德國機(jī)械設(shè)備出口額分別為1245.95億歐元（2009）和1387億歐元（2010），進(jìn)口分別為524.86億歐元和588.47億歐元。根據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2011年上半年該行業(yè)收獲營業(yè)額940億歐元，同比增長18.5%；出口總額689億歐元，同比增長18.2%，其中出口到中國93.25億歐元，占總額的占41.5%，中國成為德國機(jī)械設(shè)備出口最大市場，所占市場份額為13.5%；就業(yè)人數(shù)為92.3萬；設(shè)備開工率升至89.9%。德國機(jī)械出口額占世界機(jī)械總出口額的20%左右。在機(jī)械設(shè)備業(yè)的31個產(chǎn)品領(lǐng)域中德國產(chǎn)品在21個領(lǐng)域是世界出口第一，在其余領(lǐng)域內(nèi)也幾乎全部位列世界三甲之內(nèi)。驅(qū)動技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、建筑機(jī)械及建材設(shè)備、傳輸技術(shù)設(shè)備、印刷機(jī)械及造紙技術(shù)設(shè)備、機(jī)床、食品及包裝機(jī)械設(shè)備、民用航空技術(shù)設(shè)備為德國出口排名前七位的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，其出口銷售額占德國機(jī)械設(shè)備出口總額的比重均超過5%。其余重要出口產(chǎn)品依次為：農(nóng)用機(jī)械、動力機(jī)械、精密儀器、液壓泵、塑料及橡膠機(jī)械、紡織機(jī)械、壓縮氣壓及真空技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、液壓設(shè)備、木材加工機(jī)械和設(shè)備、礦山機(jī)械、制衣和皮革機(jī)械、工業(yè)爐和冶金設(shè)備。

　　四、化學(xué)工業(yè)

　　化學(xué)工業(yè)是德國第四大支柱產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)基本情況從下表可以窺見一斑。比如該行業(yè)總營業(yè)額逐年增加，雖在2009年危機(jī)之年有所下降（-14.2%），至2010年恢復(fù)增長，增幅達(dá)17.8%。其中國外營業(yè)額為1000億歐元，同比增幅為20.6%。

　　2010年德國化工產(chǎn)品主要出口市場為歐盟（62.1％）、亞洲（13.3％）、北美（8.4％）。2011年上半年，德國化工行業(yè)的出口總額770億歐元，同比增長10.5％。德國化工行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人表示，2011年，企業(yè)研發(fā)支出將提升至約100億歐元，該會對今年出口再次奪冠充滿信心。

　　德國化工工業(yè)的三大優(yōu)勢領(lǐng)域是基礎(chǔ)有機(jī)化學(xué)品、初級塑料產(chǎn)品及藥品。這三個產(chǎn)品領(lǐng)域都占到德國化工生產(chǎn)總量的15－20%之間。特種及精細(xì)化工品、聚合物藥物產(chǎn)品、石化及衍生物、洗滌類產(chǎn)品、無機(jī)基礎(chǔ)化學(xué)品和農(nóng)用化學(xué)品依次為德國銷售額化工產(chǎn)品類別。

　　德國化學(xué)工業(yè)強大的動力很大程度上源自其長期投資，目前已趨完善的化工基礎(chǔ)設(shè)施，這包括ARG公司經(jīng)營的從比利時安特魯普經(jīng)科隆到德國工業(yè)中心－魯爾地區(qū)的觸及中間廣泛地帶的網(wǎng)絡(luò)狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數(shù)眾多的世界級大型化工企業(yè)及德國BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地區(qū)建設(shè)的化工“一體化”生產(chǎn)基礎(chǔ)。德國擁有為數(shù)眾多的世界級大型化工企業(yè)，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學(xué)企業(yè)，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(yè)中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細(xì)化工品生產(chǎn)商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chǎn)商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級的植物藥生產(chǎn)商。

　　近年來，德國化工業(yè)經(jīng)歷了幾次重要的合并與兼并行動，合并兼并的主要原因在于優(yōu)化自己的核心業(yè)務(wù)，擴(kuò)大國際銷售市場，提高產(chǎn)品的國際競爭力。其中較大規(guī)模的行動包括：Hoechst AG與Rhone Poulenc SA公司合并，并加入了Aventis公司，同時Aventis公司將其化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)買給了Celanese AG公司。德國第二大化工企業(yè)－德國拜耳公司于2004年將其橡膠、工程塑料、化學(xué)中間體業(yè)務(wù)剝離，繼而收購了Aventis公司的農(nóng)用化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)和先令制藥，從而將業(yè)務(wù)集中于制藥、保健消費品、診斷、動物保健、聚合物、農(nóng)作物保護(hù)等領(lǐng)域。Degussa-Huels與SKW公司合并，成為全球最大的特種化工產(chǎn)品生產(chǎn)商。德國漢高（Henkel）公司收購德國Cognis化工公司及美國的Dial及ARL公司，從而更專注于日用化工品的生產(chǎn)。

　　多年來，德國化工業(yè)一直堅持國際化經(jīng)營及擴(kuò)張的戰(zhàn)略。世界頭號化工企業(yè)－德國BASF公司擁有的6座“一體化”生產(chǎn)基地除本部及比利時安特魯普各1座外，有4座在海外，其中2座位于美國，1座位于馬來西亞，位于中國南京揚子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司也已于2005年6月投入商業(yè)運營，此后不斷追加在華投資，為占領(lǐng)亞太市場布局。

　　五、可再生能源產(chǎn)業(yè)

　　德國不僅把發(fā)展可再生能源作為確保能源安全、能源多元化供應(yīng)和替代能源的重要戰(zhàn)略選擇，而且也視之為減少碳排放和節(jié)約化石類燃料引起的環(huán)境問題的重要措施。德國在太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮�、水利發(fā)電等開發(fā)利用方面居世界領(lǐng)先水平。從2000年到2010年，德國可再生能源發(fā)電的比重從5%上升到18%，到2011年上半年超過20%。德國現(xiàn)任政府的目標(biāo)是到2020年，可再生能源發(fā)電比重至少達(dá)到35%。而德國可再生能源協(xié)會認(rèn)為，到2020年德國可再生能源發(fā)電可保證全國約一半的電力需求。今年6月德國決定在2022年前關(guān)閉所有17座核電站，進(jìn)而大幅推動可再生能源的發(fā)展。為保持和拓展該領(lǐng)域的強勢地位，德國政府準(zhǔn)備至2013年斥資120億歐元用于支持技術(shù)革新，其中大部分資金將用在可再生能源開發(fā)、可再生原材料生產(chǎn)和能效提高方面。

　　根據(jù)德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部可再生能源2010年度報告，可再生能源在能源替換、節(jié)能、減排等方面發(fā)揮著積極的作用：

　　根據(jù)德國貿(mào)易與投資署發(fā)布的行業(yè)報告，可再生能源領(lǐng)域各分支行業(yè)情況如下：

　　（一） 生物質(zhì)能

　　生物質(zhì)能已占德國末端能耗7%。2009年該產(chǎn)業(yè)營業(yè)額1140億歐元，設(shè)備投資30億歐元，出口比例超過14%，行業(yè)總就業(yè)人數(shù)10.9萬。通過可再生能源獲得的末端能源中70%系利用生物質(zhì)能獲得，從2008年到2009年，生物質(zhì)能發(fā)電增長11%，產(chǎn)熱增長12%。2009年，德國燃料油的5.5%、熱能的8%、電力消耗的5%來自生物質(zhì)能。行業(yè)目標(biāo)是，至2030年電力的18%、熱能的15%通過生物質(zhì)能獲得。

　�。ǘ�）提高能效技術(shù)

　　德國在提高能效領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先水平，尤其在能源儲存和燃料電池技術(shù)方面首屈一指，是歐洲最大的提高能效技術(shù)銷售市場。該行業(yè)每年創(chuàng)造的營業(yè)額約670億歐元，未來幾年內(nèi)增幅將保持兩位數(shù)增長，三分之一的企業(yè)利潤率超過10%，企業(yè)年均擴(kuò)員15%。

　�。ㄈ�）熱電聯(lián)產(chǎn)

　　德國是歐洲最大的熱電聯(lián)產(chǎn)市場（2006年在工業(yè)和能源供應(yīng)方面的市場份額為36%，占微型熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)容量的85%）。從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度看，德國總電力需求的50%基于熱電聯(lián)產(chǎn)獲得。德國擬利用熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)使電能獲取從目前的12.5%翻一番至25%。

　�。ㄋ模┕夥�產(chǎn)業(yè)

　　德國擁有全球最大的光伏市場：2010年光伏發(fā)電新裝機(jī)容量（7.4GWp）全球第一；當(dāng)年累積光伏發(fā)電容量（17.3GWp）全球第一；當(dāng)年新光伏設(shè)備投資總額高達(dá)195億歐元；當(dāng)年在德光伏設(shè)備生產(chǎn)商獲得的營業(yè)額（包括出口）為122.2億歐元；當(dāng)年該行業(yè)就業(yè)人數(shù)為10.78萬；當(dāng)年所有新安裝光伏設(shè)備中，屋頂部分占85%（6.3GWp）占累積容量的86%（14.9GWp）；當(dāng)年100KWp以下小型光伏設(shè)備占裝機(jī)容量（4.29GWp）58%的市場份額和總安裝設(shè)備（242350套）的97%。當(dāng)年在新光伏設(shè)備安裝方面，德國（7408套）遠(yuǎn)超意大利（2321）、捷克（1490）、日本（990）、美國(878）和中國（520）。

　�。ㄎ澹┨�陽熱能

　　德國是歐洲最大的太陽能市場，并在全球處于領(lǐng)先水平。2009年總裝機(jī)容量9GWth，新裝機(jī)1.13GWth，該行業(yè)所創(chuàng)造的營業(yè)額12億歐元，總就業(yè)人數(shù)2萬人。

　　（六） 環(huán)保技術(shù)（循環(huán)經(jīng)濟(jì)和污水處理）

　　德國在環(huán)保方面推行完善的環(huán)保政策，制定了嚴(yán)格環(huán)保法律，擁有良好的環(huán)保傳統(tǒng)和高素質(zhì)的優(yōu)秀人才和高端研發(fā)能力。該領(lǐng)域

　　2008年所獲得的營業(yè)額為850億歐元；德國在循環(huán)技術(shù)方面在全球市場份額達(dá)到24%（物質(zhì)分離設(shè)備甚至占到64%），在污水處理技術(shù)方面所占全球市場份額為19%，循環(huán)技術(shù)（18%）和污水處理技術(shù)（19%）出口方面為世界第一；該行業(yè)總就業(yè)人數(shù)超過32萬人；在研發(fā)和專利方面同樣處于世界先進(jìn)水平。

　�。ㄆ撸╋L(fēng)能

　　德國擁有世界上最大的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，在研發(fā)方面業(yè)投入不菲。2009年在風(fēng)能設(shè)備及配件生產(chǎn)方面全球領(lǐng)先；2010年德國占全球風(fēng)能總裝機(jī)容量的14%；當(dāng)年該行業(yè)就業(yè)人數(shù)超過8.92萬；至2010年末總裝機(jī)容量27214MW；2010年新裝額定功率年均增幅5.6%；至2010年末產(chǎn)量37TWh；電力生產(chǎn)覆蓋德國毛電耗的6.2%。（周勝橋）